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チェーン調整

 午前中~昼過ぎまでお墓参りだったとある日曜日、中途半端に時間があったのでかねてからの懸念材料だったチェーンの調整を行うことに。
 トコトコさんのチェーン調整およびサービスマニュアルを参考に。

 自分はアパートの駐輪場に止めているのだが、狭いのでとりあえず外に出す。あまりにも暑い日曜日の昼に、いつもはすぐ出せるのにこの日に限って上手く出せなかったため、若干萎え気味だった。
 ようやく外に出し、STさんを停め、離れたところ後ろで大きな音がした。

( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

クラッチレバー


。゚(゚´Д`゚)゚。

 やってもうたorz。サイドスタンドがちゃんと出ていなかった…。折れたのはクラッチレバー、不幸中の幸いか、先だけだったのでとりあえずは操作可能。他の部分もチェックしたが大丈夫そう。場合によってはタンクが逝ってしまうらしい。 とりあえずテープで補強したが、このままでは整備不良になってしまうらしいし、変な癖も付きかねない。交換しよう。

 これで一気にやる気が失せたが、結局やってしまった。

 作業自体はおっかなびっくりだったが結構簡単。ゆるめて調整してまた締める。説明になっていないがまあいいか。
 ちょっとキツめに調整して、とりあえずちょっと走ってみる。アレ、感触が若干違う…。STよ、いつからこんな走りっぷりになったんだ?これでは愛せないぞ。とりあえずレバーのことなどもあったのでお店へ持って行くと、締めすぎと言われた。調整し直してもらい、発進するといつもの走りに。そう、これだよ、これなら愛せる。原因は自分だった…。

 なかなか難しいが、調整できそうなのでとりあえずは現行チェーンで。伸びきったらいずれ交換しよう。その時はまたその時にでも書くことに。
  1. 2007/08/30(木) 22:13:56|
  2. ST250
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